一橋一隧有新進展！

江陰靖江長江隧道

“匠心一號”盾構機刀盤吊裝下井

12月12日，江陰靖江長江隧道工程“匠心一號”盾構機刀盤順利吊裝下井，標志著盾構機組裝關鍵性節點取得重大突破，為下一步盾構機始發奠定了堅實基礎。




“匠心一號”盾構機開挖直徑16.09米，刀盤中心涂裝有“微笑天使”之稱的江豚，不僅凸顯了江蘇地域文化特色，也蘊含了江陰靖江長江隧道建設者對長江生態保護的高標準要求。

刀盤吊裝下井是盾構機組裝過程中難度最高、風險最大的一項工序，整個刀盤加上吊具總重約410噸，是整個盾構機尺寸最大的吊裝部件。為確保刀盤順利吊裝下井，JJSD-A1標調配精兵強將，用30天時間優質高效地完成刀盤焊接工作。



“匠心一號”刀盤下井定位安裝后，將進行盾構機管線聯接、調試等工作，預計年底始發，開啟穿越長江之旅。



常泰長江大橋

首榀預制節段箱梁成功吊裝

12月10日，隨著110噸的節段梁緩緩起吊、精準就位，常泰長江大橋泰興側下層公路梁0號墩墩頂首榀節段箱梁成功吊裝，標志著大橋公鐵合建段上部結構節段箱梁施工拉開序幕。





為確保首榀節段梁安全順利架設，省交通工程建設局常泰長江大橋建設指揮部會同項目部提前謀劃，針對大型設備安裝、節段箱梁運輸、就位和精調等關鍵工序存在的難點、風險點，多次組織召開專題會議，對架設的具體方案、操作流程、人員機械配備、安全防護及應急措施等進行全面部署，并對現場施工人員進行詳細的技術和安全交底。



公鐵合建段下層普通公路節段梁采用工廠預制、懸掛拼裝工藝，通俗地講就是“積木拼裝，化大為小”。一榀榀節段箱梁預制完成后，通過船舶運抵大橋施工現場，運用TPJ170架橋機完成吊裝后逐孔進行拼裝施工，通過環氧樹脂接縫并施加預應力，把一榀榀節段箱梁像“串糖葫蘆”一樣接在一起，節段箱梁就可以像拼接積木一樣構筑起橋體的主要結構。這種工藝相較于現澆箱梁不僅可減少現場工作量，還能保障施工精度，提高施工工效。



來源：江蘇交通

無問西東

泰州交通 知弱圖強

鄭克柔

兩個特大項目，美中不足是市區與這兩個重大通道的接線沒有考慮充足。

梅花

與市區毛關系，不值得我們期待。

彭于晏

鄭克柔 發表于 2021-12-18 11:25
兩個特大項目，美中不足是市區與這兩個重大通道的接線沒有考慮充足。

常州已經準備建常泰大橋的快速路了，真的比不了。

tangdalang

都是要有錢的，一步到位的話哪里有那么多的錢？南京的工程也是這樣的

xiaohuihui

彭于晏 發表于 2021-12-19 11:47
常州已經準備建常泰大橋的快速路了，真的比不了。

泰州將來的高架南延至泰興高速北出口，然后順著泰興的鎮海路快速路也能直接對接常泰大橋。

xiaohuihui

彭于晏 發表于 2021-12-19 11:47
常州已經準備建常泰大橋的快速路了，真的比不了。

常州的大概明年要動工了。

我是海草

xiaohuihui 發表于 2021-12-19 21:36
泰州將來的高架南延至泰興高速北出口，然后順著泰興的鎮海路快速路也能直接對接常泰大橋。 ...

很期待啊。從最早的江平路收費站，到泰鎮轉京滬到泰興北，未來從海泰快速路到泰興，穩步發展