組團式城市軌道交通線網規劃方案研究（以泰州為例）

天王蓋地虎

鄭克柔 發表于 2021-11-9 19:38
制圖是實習生干的。

何止制圖，這本身就是為了評職稱而買在野雞期刊上的“論文”，同類“論文”一搜一大堆。還真當回事就搞笑了。曲調研，韓對標，野雞研究。

托馬斯羅輯

看起來這篇文章就是對應我之前發過的這一版規劃
http://www.dchousing.net/thread-53191-1-1.html

地海評論員

太馬虎，泰州站都寫錯了

恍惚春水

真是醉了。。。什么級別的磚家這是

無問西東

圖中泰州站誤標為泰興站了

鄭克柔

制圖是實習生干的。

托馬斯羅輯

值得討論的點有很多，沒必要為一個字費太多口舌

鄭克柔

不影響研究

鄭克柔

天王蓋地虎 發表于 2021-11-9 21:11
何止制圖，這本身就是為了評職稱而買在野雞期刊上的“論文”，同類“論文”一搜一大堆。還真當回事就搞笑 ...

要學會從鏡子看風景。這篇論文本身沒有什么權威性，但是一面鏡子，讓我們看到了泰州城市軌道交通線路規劃的進展和研究深度。既然你認為是作者只是為了將來評高級職稱積累條件買的，那么內容必然有出處，參考文獻里面的（3）就是答案。2018年6月泰州發改委、規劃局聯合招標的泰州市城市軌道交通線網規劃編制項目，中鐵五院中標，中標價277萬元，2019年交付：泰州城市軌道交通線網規劃服務項目成果紙質版及電子文檔評審稿。

當然這只是城市軌道萬里長征的第一步，下面還有深度研究、軌交制式選擇、具體站點確定，林林總總形成正式的城市軌道交通建設及線網規劃（含近期建設線路、遠景）公示后，上報國務院待批；獲批后啟動近期建設線路的預可研、可研再獲批后啟動建設。目前揚州的進展是2016年上報國務院至今未批。泰州也應該抓緊追趕，爭取在開閘前也上報排隊。

鄭克柔

泰州是組團城市，相對的軌交規劃設計就簡單，容易抓重點，一縱一橫就是近期建設的1、2號線。將來獲批的難度主要還在人口規模和線路客流量。希望泰州抓緊規劃設計研究，不要輸在起跑線上，也不應該輸在起跑線上。就像不參加高考的學生永遠不可能考上大學。

托馬斯羅輯

對比一下文中提到的方案二和前些天朱萬帶隊視察133建設的現場展板，可以基本認為是同一個方案

鄭克柔

托馬斯羅輯 發表于 2021-11-10 08:23
對比一下文中提到的方案二和前些天朱萬帶隊視察133建設的現場展板，可以基本認為是同一個方案 ...

雖然這個論文上推薦方案一，個人認為方案二更適合。推薦方案一的理由其實是對泰州情況不夠了解的誤判。

君悅吉呈

城區人口將是制約泰州軌道交通的最重要因素。政府除了要引進中高端人才外，也要留住外來打工人群，最重要的是解決他們的住房問題，可在外來人口眾多的企業附近建設廉租公寓房，連續在泰工作5年以上者可低價認購，既能解決企業用工，又能減少人口流失，同時抑制人口老齡化問題。

遷善環溪

君悅吉呈 發表于 2021-11-10 09:06
城區人口將是制約泰州軌道交通的最重要因素。政府除了要引進中高端人才外，也要留住外來打工人群，最重要的 ...

藥城已經在做了，從普通工人的宿舍樓（新能源青年公寓、祥泰路人才公寓）、普通高校應屆畢業生（租房本科補貼800、研究生1500）、中高端人才、藥企高管（東方小鎮、香榭灣公租房），人才引進（購房券），基本做到全覆蓋了雖然在全國范圍內競爭力一般，但在泰州算是做的比較好的了，確實為藥企研發和電子廠招人提供了極大的便利性。同時為了避免被惡意套取對泰州本地跳槽人才（市區非應屆畢業生以及非認定的中高端人才）并不是特別友好，還有極大的改進空間吧

君悅吉呈

方案二中3號線的設置更科學一些，它串聯起了高鐵南站與泰州站。一座城市中經常出行的人一般是商務人士、大學生、外來務工者居多，這條線正好連起了醫院、大學城、大型居住小區、交通樞紐，與主城區東中西的市民出行也有很好的銜接。

君悅吉呈

遷善環溪 發表于 2021-11-10 09:28
藥城已經在做了，從普通工人的宿舍樓（新能源青年公寓、祥泰路人才公寓）、普通高校應屆畢業生（租房本科 ...

希望好事要真正做好，力度更大、吸引力更高、有比較優勢。

tangdalang

希望好事能堅持到底。

杜若青空

建議加快城市軌道交通建設 加快融合四區

鄭克柔

支持官方層面的城市軌道規劃相關工作展開，任何一個進展都值得關注。